Симуляційна модель — це відтворення реальності в комп’ютерному середовищі. Симуляції дають змогу у найбільш наочний спосіб відповісти на запитання: «що було б, якби?».
Завдяки проведенню симуляцій ми можемо перетворити достатні рішення на оптимальні. Ми допомагаємо визначити необхідні параметри інфраструктури
та адаптувати її до транспортних потреб. Для проведення симуляції не потрібно чекати завершення проєкту. Навпаки — симуляції найкраще інтегрувати в процес проєктування якомога раніше. Це дає змогу забезпечити, щоб кінцевий проєкт відповідав транспортним потребам, а рішення щодо його реалізації ґрунтувалося на найкращих результатах транспортного аналізу.
У симуляціях дорожнього руху ми відтворюємо інфраструктуру та рішення з організації руху на території, що є предметом аналізу, з метою моделювання поведінки всіх учасників руху. Моделювання руху підтримує планування, управління та оптимізацію транспортних систем.
У межах мікросимуляцій руху ми виконуємо, зокрема:
У наших симуляціях ми враховуємо не лише автомобілі, а й пішоходів, велосипедистів та транспортні засоби громадського транспорту — автобуси, трамваї, поїзди тощо. Ми підтримуємо осіб, які ухвалюють рішення, особливо там, де інфраструктурні рішення
та організація руху є складними, де різні транспортні системи перетинаються
і взаємно впливають одна на одну, а наслідки впровадження рішень складно
передбачити.
Усі ми є учасниками дорожнього руху. Ми користуємося різними транспортними системами. Оптимізована інфраструктура та організація руху впливають на наше щоденне функціонування і безпеку. Саме тому так важливо проєктувати їх продумано, а всі рішення — попередньо перевіряти.
Мікросимуляції дорожнього руху є важливою підтримкою для проєктної команди, яка завдяки транспортній моделі може перевірити заплановані рішення
та вчасно їх оптимізувати.
Проєктування залізничної інфраструктури потребує особливої ретельності. Пропускна спроможність мережі забезпечується з урахуванням руху окремих поїздів, тому проєкт має передбачати обслуговування всього очікуваного руху, відповідний резерв, а також стійкість до порушень у русі поїздів.
Сучасна залізнична мережа не може ґрунтуватися на приблизних оцінках. Саме тому ми проводимо мікросимуляції руху поїздів, які допомагають запланувати інфраструктуру, адекватну потребам, і раціонально використати кошти
на інвестицію.
Ми маємо широкий досвід у сфері операційного аналізу всіх елементів залізничної мережі. Ми реалізували численні проєкти, успішно задовольняючи потреби польських управителів залізничної інфраструктури та інвесторів.
Ми знаємо настанови, нормативні акти та стандарти, а передусім — ми знаємо наші залізничні лінії.
Пішохідний рух — без сумніву, найважливіша транспортна система. Навіть пасажир, який подорожував автомобілем, завершальний етап поїздки від паркінгу має подолати пішки. Симуляції пішохідного руху ми застосовуємо там, де рух пішоходів і транспортних засобів відбувається в одному просторі, щоб забезпечити безпеку та плавність руху. Крім того, симуляції пішохідного руху ми використовуємо для складних рішень, пов’язаних із пішохідною інфраструктурою: пересадкових вузлів, особливо вокзалів і станцій, а також об’єктів, що обслуговують масові заходи. Усюди, де настанови вимагають забезпечити рішення, «адаптовані до масштабу руху», наші симуляції дають змогу надати конкретні відповіді.
